1、車輛回轉(zhuǎn)作業(yè)空間(車輛轉(zhuǎn)彎半徑相關(guān))
回轉(zhuǎn)作業(yè)空間是指貨車進(jìn)出及??吭屡_(tái)所需之活動(dòng)空間,一般又稱為停車坪(Apron Area )。此空間大小與貨車的長(zhǎng)度及回轉(zhuǎn)半徑有絕對(duì)關(guān)系,并與月臺(tái)的寬度及數(shù)目有關(guān)。依經(jīng)驗(yàn),以40英尺(呎) 長(zhǎng)的貨柜車為例,從月臺(tái)到最近的障礙物(圍墻)的長(zhǎng)度,至少要有兩部貨車的長(zhǎng)度,才能使貨車有足夠作業(yè)回轉(zhuǎn)空間。
2、月臺(tái)高度
大部份月臺(tái)高度調(diào)整板可滿足多種規(guī)格貨車高度的需求。依經(jīng)驗(yàn),如無使用月臺(tái)高度調(diào)整板時(shí),月臺(tái)高度訂在50~52 英寸(127~132 cm)。
如使用高度調(diào)整板時(shí),因調(diào)整板有上下調(diào)整裕度,故月臺(tái)高度只需訂在48 英寸(122 cm)。一般標(biāo)準(zhǔn)的貨柜車貨臺(tái)高度是50~51英寸 (127~130 cm),冷凍貨柜車是54~60 英寸 (137~153 cm),另外其它型式貨柜車在30~36英寸(76~92 cm),這些尺寸受到胎壓及載荷的影響,會(huì)有一些變化。對(duì)于床臺(tái)高度較低的貨車,要???8英寸(122 cm)高度的月臺(tái),可用以下三種方法加以解決:
(a) 使用墊塊(Ramp),只能上升一固定高度,使用時(shí)需搬動(dòng),較麻煩也不太安全。
(b) 安裝貨車高度調(diào)整板( Truck Leveler ),安全且有彈性,有些作業(yè)使用較長(zhǎng)的調(diào)整板,可使貨車以較小的傾斜度上下月臺(tái)。
(c) 最后一個(gè)方法是指定一月臺(tái)作為較低貨車專用月臺(tái),可用水泥做成永久式的墊塊或是設(shè)計(jì)為較低的月臺(tái)高度,以配合貨車。
3、月臺(tái)寬度
一般標(biāo)準(zhǔn)貨柜寬度要求月臺(tái)的寬度不能小于10 英尺 (3 m),有些則寬至14 英尺 (3 m),但大部分的設(shè)計(jì)是12 英尺 (3.7 m)寬。車寬都差不多,車位的密度和車輛回轉(zhuǎn)半徑大小是逆相關(guān)的。
4、作業(yè)空間
在進(jìn)出貨月臺(tái)的作業(yè)空間包含兩部分:
(a) 月臺(tái)高度調(diào)整板的空間,以便能進(jìn)出貨車。月臺(tái)高度調(diào)整板所需空間大小與其型式及月臺(tái)高度與貨車床臺(tái)的高度差有關(guān)。一般,暫時(shí)可攜式調(diào)整板占3~7 英尺 (0.9~1 m)的空間。永久式高度調(diào)整板占4~10 英尺 (2~3.0 m) 的空間。
(b) 作業(yè)通道以便能進(jìn)出搬運(yùn)車輛載貨至?xí)捍鎱^(qū),作業(yè)通道的寬度與裝卸貨使用的搬運(yùn)車輛型式有關(guān)。使用手動(dòng)托板車所需的作業(yè)通道寬度大約是6~8 英尺 (8~4 m)。動(dòng)力叉車(堆高機(jī))所需之作業(yè)通道寬度大約是8~15 英尺 (4~5 m)。此作業(yè)通道更加只適用于裝卸貨使用,不能做倉(cāng)庫(kù)之主要通道來規(guī)劃的。
5、車道坡度
一般貨車停靠月臺(tái)之車道坡度是3%,以實(shí)用性而言,最大到6%。有些空間上不允許,必須增加坡度,10%是最大極限。如坡度太大,會(huì)造成在濕雨的情況下,貨車駛離困難,而且也會(huì)加重叉車(堆高機(jī))在搬運(yùn)時(shí)的載荷。在傾斜的車道,要有一排水道,一般是離月臺(tái)正面1~3 英尺 (0.3~0.9 m)處,設(shè)有排水道。排水道的設(shè)計(jì),請(qǐng)參考建筑給排水相關(guān)資料。
6、進(jìn)出貨暫存區(qū)
進(jìn)出貨暫存區(qū)主要是用于倉(cāng)庫(kù)與貨運(yùn)公司(貨車司機(jī))對(duì)于物品控制轉(zhuǎn)移的暫時(shí)管理位置,其包括下列二個(gè)區(qū)域。
(a) 進(jìn)貨部分
在進(jìn)貨部分,此暫存區(qū)可允許物品的快速接收,減少貨車在月臺(tái)的停留時(shí)間,以提高貨車??康臄?shù)量。一旦貨車卸貨完成,可在此暫存區(qū)內(nèi)辦理登記及貨品檢查的工作。
(b) 出貨部分
在出貨部分可在此暫存區(qū)內(nèi)累積欲出貨的物品,以確保正確的貨品在出貨貨車到達(dá)時(shí),快速地出貨至所要的正確客戶處。充足的暫存區(qū)空間對(duì)于進(jìn)出貨有效率的作業(yè)非常重要。所以暫存區(qū)的大小與單元載荷物品的特性,出貨或進(jìn)貨量,以及對(duì)于進(jìn)出貨品到達(dá)及離開時(shí)間控制的程度有關(guān)。計(jì)算所需空間,須將揀取的物品轉(zhuǎn)換成體積(材積),并建立轉(zhuǎn)換系數(shù),使單位重量可轉(zhuǎn)換成多少體積。但并非所有物料都是很容易堆垛(堆棧),因此必須提供額外的空間,使貨品能以貨車或配送區(qū)域來分隔分類存放,以方便存取。在一般的情況下,是將已完成的貨品體積乘以 5~3個(gè)系數(shù),以得到所需要的總體積。而暫存區(qū)面積大小可由全部?jī)?chǔ)存體積除以堆垛(堆棧)高度即得到暫存區(qū)面積。
7、停車場(chǎng)進(jìn)出道路規(guī)劃
進(jìn)出道路規(guī)劃是指車輛自廠區(qū)外面進(jìn)入月臺(tái)區(qū),而后??吭屡_(tái)的道路規(guī)劃,以及貨車??糠较蛞?guī)劃。進(jìn)出和環(huán)繞廠區(qū)外圍的道路寬度與道路是單向或雙向交通有關(guān)。在單向道路要 12 英尺 (3.7 m)寬,雙向道路則應(yīng)有24 英尺 (7.4 m)寬。貨柜車進(jìn)出的大門,在單向交通應(yīng)有20 英尺 (1 m)寬,在雙向交通則應(yīng)有 30 英尺 (9.1 m)寬,另外因考慮大門同時(shí)亦會(huì)有行人出入,所以應(yīng)再增加 6 英尺 (8 m)寬。進(jìn)出道路如有交叉時(shí),則應(yīng)設(shè)計(jì)成Y形,以方便貨柜車能安全地轉(zhuǎn)彎。貨車進(jìn)出道路在轉(zhuǎn)彎的最小半徑是 35 英尺 (10.7 m)。貨車??吭屡_(tái)時(shí)移動(dòng)的方向?qū)τ谕7诺男始翱臻g需求有重要影響。貨車應(yīng)以反時(shí)針方向進(jìn)入月臺(tái)區(qū),再以順時(shí)針方向倒車??吭屡_(tái),順時(shí)針倒車可使司機(jī)能較清楚的看到貨車后方(因國(guó)內(nèi)駕駛座在左方)。若以反時(shí)針方向倒車??吭屡_(tái),則司機(jī)必須依賴后視鏡或另有人員引導(dǎo)至正確位置。反時(shí)針方向倒車??吭屡_(tái)方式所需停車坪空間需比順時(shí)針方向倒車??吭屡_(tái)方式多約6 m 深度。
8、月臺(tái)相關(guān)設(shè)施空間需求
(a) 辦公室空間
辦公室空間是提供進(jìn)出貨管理及事務(wù)性工作之用。以一個(gè)舒適合理的作業(yè)需求來規(guī)劃,每一個(gè)月臺(tái)工作人員大約需要 16㎡ 的辦公室空間??煽紤]使用閣樓 ( Mezzanine ) 的方式,上層作為辦公室,下層地板尚可作為進(jìn)出貨暫存區(qū)之用。
(b) 品管保留區(qū)
品管保留區(qū)主要是累積進(jìn)貨經(jīng)品檢不合格的物品。此空間需求大小與退貨物料的量,特定的檢查程序及退貨處理的時(shí)間有關(guān),一般可經(jīng)由六個(gè)月份品檢不合格物品的平均量,估算規(guī)劃成所需占用之品管保留區(qū)空間。
(c) 廢棄物區(qū)
對(duì)于進(jìn)出貨所產(chǎn)生之大量垃圾要有一處理方法。如沒有規(guī)劃此一區(qū)域,則會(huì)占用月臺(tái)其它有用的空間,導(dǎo)致管理困難,工作環(huán)境雜亂不安全及生產(chǎn)力降低。
(d) 空托盤(棧板)區(qū)
如果在進(jìn)貨之后需要托盤化(托盤堆垛)或是出貨之前需要卸棧,則必須規(guī)劃一空間作為空托盤(棧板)的存放。另外如有單元載荷包裝的需要(如伸縮膜捆包),則需另在月臺(tái)配置一空間,以放置包裝機(jī)器或工具來提供包裝之需要。
(e) 貨車司機(jī)休息室
貨車司機(jī)休息室是貨車在裝卸時(shí),供司機(jī)休息之用。司機(jī)休息室可管制司機(jī)在廠區(qū)的活動(dòng),以減少潛在危險(xiǎn)、失竊及勞工關(guān)系等問題。司機(jī)休息室應(yīng)包含有廁所、公用電話,每間休息室以 14㎡以上的空間較為合適。
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